Таксист из Краснодара возмущен низким заработком

Водитель такси из Краснодара подробно описал, как высокие комиссии и расходы сокращают его доход до 40 тысяч рублей в месяц.

20 марта, 2026, 03:40

Доходы водителей такси после всех расходов часто оказываются скромными
Источник:
Михаил Огнев / FONTANKA.RU

Хотя некоторые водители такси в Краснодаре сообщают о месячных доходах свыше 100 тысяч рублей, а в курортный сезон на побережье — до 300 тысяч, на деле эти суммы далеки от чистой прибыли. Таксист Роман (имя изменено) называет такие заработки «грязными деньгами», поскольку после обязательных расходов на содержании семьи остаются минимальные средства.

Роман сравнивает нынешнюю ситуацию с прошлой: «Раньше в день я делал 12 заказов и зарабатывал с них 10–13 тысяч рублей. Сейчас я делаю 20–24 заказа и зарабатываю 6 тысяч рублей». Он объясняет это повышением комиссии сервиса до 30%, ростом цен на бензин и затратами на амортизацию личного автомобиля, которые составляют около 15 тысяч рублей в месяц.

Для наглядности водитель приводит пример из одного рабочего дня. За полдня, выполнив 11 заказов и проехав более 100 километров, он получил 2564 рубля с учетом комиссии. После вычета 1300 рублей на бензин и 500 рублей на амортизацию, чистыми осталось около 700 рублей.

По словам таксиста, раньше его месячный чистый доход достигал 80 тысяч рублей, что считалось нормальной зарплатой. Теперь, работая по 14 часов в день без выходных, он получает вдвое меньше — около 40 тысяч. «С такими условиями это мизерный заработок», — констатирует он.

Роман детализировал доходы за прошлый месяц: при 470 выполненных заказах и общем заработке в 172 тысячи рублей, после вычетов осталось 43 тысячи. В сумму вычетов вошли:

комиссия сервиса — 60 тысяч рублей;
налог самозанятого — 9 тысяч рублей;
расходы на бензин — 45 тысяч рублей;
замена масла, диагностика и прочее обслуживание — 15 тысяч рублей.

Он добавляет, что при аренде автомобиля пришлось бы платить дополнительно 1,5 тысячи рублей в день, и заключает: «Попробуй проживи на это».

Таксист также столкнулся с проблемами в работе с сервисом. Он рассказал о случае, когда поддержка отказалась компенсировать время, потраченное на заказ: «Я проезжаю вместо 9 минут — 25, за те же деньги. Логично же, что мне должны компенсировать потраченное время. Но они отвечают: на такие вещи у нас не предусмотрена компенсация».

Из-за сложившейся ситуации Роман планирует сменить род деятельности. Он возвращается к прежней профессии строителя, где за кладку куба пеноблока платят 7 тысяч рублей. «В среднем в день получается сделать три куба, в день выходит 21 тысяча рублей, за неделю без выходных больше 140 тысяч рублей. За неделю! И это мне не надо платить конскую комиссию сервису такси или заправляться», — объясняет он.

Напомним, что с 1 марта вступил в силу закон о локализации такси, который в перспективе может сократить число машин в таксопарках.

Читайте также